海航集團宣布破產重整 曾經的航空巨頭為什么會淪落到破產地步?-海航-集團

原標題:海航集團宣布破產重整 曾經的航空巨頭為什么會淪落到破產地步? 在中國民航市場上,海航集團算是一家非常有名的公司,雖然海航不屬于三大航空公司之一,但是憑借自己比較積極的政策取得了不錯的市場發展,然而1月29日卻被曝出海航破產重整,曾經的航空巨頭為什么會淪落到這樣的地步?

  一、海航破產重整  36氪獲悉,海航集團聲明稱,1月29日,我集團收到海南省高級人民法院發出的《通知書》,主要內容為:相關債權人因我集團不能清償到期債務,申請法院對我集團破產重整。我集團將依法配合法院進行司法審查,積極推進債務處置工作,支持法院依法保護債權人合法權益,確保企業生產經營順利進行?! ∽鳛榻陙砣蛸Y產最大買家之一的海航集團曾被稱為“巨無霸”。從1993年創業,經歷28年的發展,海航集團橫跨旅游、地產、零售、金融、物流、船舶制造、科技等眾多產業,規模超萬億元人民幣,其資產遍布世界各地。此前成立的子孫公司超2000家。

僅以海航集團有限公司為例,將其對外投資向下穿透3層后,可得出海航集團旗下上市公司加掛牌公司,共有37家,分別為:12家A股上市公司、3家港股上市公司、22家新三板掛牌公司。其中包括海航控股、海航投資、渤海租賃、供銷大集、海航創新、海航基礎、海航科技、美蘭空港等。

海航集團旗下參控股航空公司14家,參與管理機場13家,機隊規模近900架。其中,耳熟能詳的航司品牌包括海南航空,首都航空,天津航空,祥鵬航空,西部航空,烏魯木齊航空,金鵬航空等,機場則包括“吸金”能力較強的??诿捞m國際機場、三亞鳳凰國際機場等。

  二、海航集團為何會淪落到破產的地步?  說實在海航的破產已經是一個意料之中的事情了,從18年海航出現比較大的變動,以來如今的海航實際上面臨著巨大的壓力,為什么海航會淪落在破產重整的地步呢?這一切的根源是什么?  其實海航本身的發展還是相對較好的作用,那么多家子公司,實際上海航系已經成為了中國非常大的資產體系,但是問題就在于說海航的盤子太大了,如果這么大的盤子導致海航實際上面臨著決策非常困難的境地,2000多家子公司讓海航實際上完全難以真正控制自己的體系?! ≡偌由虾:奖旧硭鶕碛械倪@種比較積極的發展基因推動了海航基本上走上了一個過度舉債過度發展的地步,幾乎在最鼎盛的時期,海航的發展全部是通過債務融資的形式來實現的?! ∷院:降膯栴}我們可以歸結為兩個方面:  一個方面海航的體系過于龐大,體系內的公司過多,導致了整個海航過于臃腫如此臃腫的海航體系,直接導致了整體海航在管理上面的管理,不是海航總部想要真正了解自己下面這么多子公司發生了什么,幾乎是一件不可能的事情,由于缺乏有效的管理,最終導致海航體系各家子公司各自為戰,形成了非常嚴重的指揮不當的問題?! ×硪环矫?,大規模的負債實際上讓海航形成了債務問題的層層嵌套,很多人都不知道海航到底有多少負債。甚至于在海航問題出現的初期,在相當長的一段時間之內,海航的負債情況到底是怎么樣?沒有任何一個人能夠說得清楚?! ∵@實際上就是海航內部管理缺失的體現,最終海航債務問題爆發也是這樣的一個結果?! ∪?、海航集團的未來該怎么看?  那么海航如今已經淪落到破產重整的地步了,海航到底有沒有未來呢?  其實作為一家非常著名的中國航空企業,實際上海航還是有不錯的市場發展前景的,而且海航體系內部也是有不少優質資產的,所以對于海航來說,發展的未來還是很明確的,這就是海航的破產重整,僅僅是對于體系的一次浴火重生而已?! ‘斍昂:狡鋵嵅⒉粫嬲飘a倒閉,他需要的是趕快將自己臃腫的體系精簡下,去梳理出來哪些是自己真正賺錢的良性業務,哪些業務有比較好的長期發展潛能,進行一次全面的瘦身。然后對債務進行全面的梳理,進行資產的剝離,最終真正將海航變成一個具有長期發展動能的企業,只有這樣的話才能真正解決海航的問題?! 拈L期的角度來說,海航這次的破產重整不一定是壞事,甚至于是一次逼迫海航進行快速改變的一種好事,只是這個過程會是相對比較痛苦的。

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