盡管無人送貨還未落地,但其未來依舊可期-無人送貨,未來,可期

  原標題:盡管無人送貨還未落地,但其未來依舊可期

  日前有消息稱,可口可樂歐洲合作伙伴(CCEP)旗下的創新投資基金CCEP Ventures,正與自動駕駛專家TeleRetail合作,旨在英國主題公園里測試自動駕駛配送服務。這項測試的主體就是下圖這個紅黑相間,印有可口可樂標簽的“小方盒”,從照片上來看其應該只配備有一對車輪,車身正前方和上方分別有方形和圓柱形疑似傳感器的設備,車頂上還順便插了一面可口可樂的小旗。

  據介紹,這臺小車形態的機器人配備了GPS模塊,并具備視覺、聲音,和運動傳感器,可以安全的在人與物體周圍行駛,還會利用激光傳感器來判斷自己與潛在障礙物的距離,以進行合理的應對。不過即便是搭載了這么多至少聽上去很厲害的技術,但事實上這臺設備的工作內容非常簡單與單調——只能“從奧爾頓塔公園的配送中心取貨,然后再運送至公園對面的銷售點”。

  【各路大佬顯神通,無人送貨要成功?】

  相信有不少人都暢享過這樣的未來,某天正在家里吃早餐,門外傳來叩門聲,打開門一開,一臺機器人雙手將昨晚下單的包裹奉上,并在確認接收包裹后匆匆忙忙前往下一家。而全球范圍內的電商或物流巨頭,也確實都曾或多或少的透露一些線索,向用戶暗示這種可能在未來有機會實現。

  就拿我們最熟悉的阿里來說,去年9月,阿里菜鳥ET物流實驗室曾向外界展示了一款名叫G Plus,自帶自動駕駛系統的送貨機器人,并號稱其可以將網購商品送到用戶手中。從外形上看這部機器人好似一臺被縮小了的粗獷大卡車,但實際上它卻非常細膩,除了“車廂”內配備保溫功能之外,還支持面部識別,能夠有效避免送錯包裹的尷尬。

  另一邊的劉強東,也曾在2017年就立下豪言壯語,“未來,京東送貨將是機器人送貨”。而在當年的618期間,北京人大校園里還曾出現過一輛白色印有京東標志的四輪小車給同學們送貨,除此之外,京東方面甚至早在2016年就嘗試過無人機送貨——不止有負責單個貨物配送的小型無人機,甚至還有目標有效載重量達到1-5噸、飛行距離可超過1000公里的大型無人機。當時官方曾對外宣稱,這些裝備將在未來與京東物流倉儲設施實現無縫對接。

  除了國內各大電商平臺挖空心思,全球電商巨頭亞馬遜顯然也有它的想法。去年,亞馬遜就提交了54項無人機方面的專利申請,如今其最新的無人機Prime Air據說可飛行24公里,承重2.26公斤,用戶能在30分鐘內收到貨物。而在陸地上,亞馬遜則是推出了送貨機器人Scout,這臺主基調為藍色的小機器人共有三對負重輪,容量有小冰箱那么大。此前亞馬遜方面曾將這臺設備放到美國部分州進行試驗,據官方的說法,其可以沿著人行道前行,并將包裹安全地送到客戶家門口。

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