勺子燈YYDS?寶馬日間行車燈最新盤點

“天使眼”是Bimmer,在寶馬品牌的歷史長河中,天使眼、雙腎格柵、霍氏拐角、雞腿檔把等等都已經成為寶馬給人留下深刻印記的設計。



幾年前,大家還都在懷念寶馬超級經典的四圓頭燈,而現在,勺子燈又再次成為了經典。勺子燈的造型設計是有靈魂的,既能把大燈和雙腎格柵相連、增強一體感,還能從視覺上拉寬車身,使其更具運動感。但就目前來講,寶馬的這一經典元素已經變得多種多樣,甚至在很多人眼里已經不能被稱之為“天使眼”了,這次我們就來盤點一下寶馬家族!

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新一代F401系的天使眼設計采用缺角多邊形的天使眼設計造型,其體積更小,缺口更大。


國產的1系三廂版的天使眼造型更像是半個碗,曲線更加圓滑。


X1的天使眼造型其實是和F401系差不多的,也是平底缺角多邊形的設計,轉向燈位于燈眉處,點亮之后很有神。

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2系Coupe和M2系列,由于其車身尺寸相對較小,前大燈體積是比較小的,索性大燈整體外部輪廓和天使眼設計比較靈動。


全新F442系GranCoupe的天使眼造型和F401系較為相似,不再贅述。


X2大燈的最新造型相比之前有所調整,上圖是曜夜版,轉向燈是已。

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國內的G20/G283系沒有激光大燈的選裝,標配的大燈也因此被不少車友戲稱為“眼屎燈”。配備了激光大燈之后,內部的藍色激光模組和點亮后的雙“L”,轉向燈則移到了燈眉處,這樣的布局讓新3系的顏值提升了不少。



新款寶馬X3/X4、X3M/X4M的前大燈組設計是相同的,、倒“C”形斷開式設計,激光大燈的藍色模組居于中間,小編倒覺得把轉向燈放在上方燈眉處會更傳神。附:iX3也會采用同款設計,在此一并帶過。


3系GT的大燈造型是寶馬幾年前的設計了,也是目前寶馬家族為數不多的“四個圈”的造型。


i3的大燈是比較小巧的,相應地,,就是一個“U”型碗狀的設計。



寶馬M3、M4的前大燈組造型是一樣的,標配激光大燈,內部的藍色激光模組以“X”形呈現,缺角多邊形的天使眼環繞其周圍,車燈中(外側)。

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低配4系的普通的LED“凹”陷狀設計,顏值就顯然不如激光大燈了。



寶馬4系GranCoupe和i4的前大燈組和4系Coupe、M3/M4保持一致,不再贅述。



新款X4/X4M的大燈組和X3/X3M保持一致,M4Coupe&敞篷版則和M3保持一致。



新一代Z4的大燈在寶馬大家族里比較“另類”的,大小眼、上下疊放在寶馬歷史上也是絕無僅有的吧?

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我們見過的新5系是有兩種大燈樣式的,差別就是燈眉處有沒有藍色激光模組,且與雙腎相連,轉向燈。M5同理。然而在國外部分地區的更低配5系大燈是和3系低配差不多的。


額外提一下寶馬M5CS,黃色,相比普通M5和雷霆版更加具有辨識度。同樣的設計還出現在M8GranCoupe極光版上,在此一次性帶過。



國內寶馬30i車型標配的U型LED大燈看起來有點拉垮,完全不敵40i標配的激光大燈。所以小編覺得激光大燈一定要選裝。

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X6和X5同理。



對于國內的6系GT來說,激光大燈全系需要選裝,9100元。其造型和5系相差不大。

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新7系的藍色激光大燈模組同樣是“X”形,,有了激光大燈之后看上去更加靈動。對于國內的7系來說,730車型以及740領先型配備的是普通LED大燈,740尊享型及以上才有激光大燈。



X7的激光大燈模組同樣位于燈體正中間,其大燈組是比較細長的,配備了激光大燈之后看起來更有科技感。國內的入門xDrive40i領先型豪華套裝配備普通LED大燈,其他車型均配備智能激光大燈。

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其實7系和8系相類似,有沒有激光大燈看起來差別也并不太大,8系的藍色激光模組也位于大燈正中間,國內入門四門版的840iM運動套裝配備普通LED大燈,其他8系以及M8系列全部標配智能激光大燈。M8系列全部標配激光大燈,和普通8系造型保持一致。


2014年搭載了激光大燈的寶馬i8面世,成為世界上首款搭載激光大燈的量產車型。前大燈兩個“U”型內嵌入激光模組,雖不明顯,但造型現在看來依舊很有個性和張力。

寶馬iX



作為寶馬家族未來的電動旗艦,智能激光大燈自然也不會在BMWiX上缺失,藍色模組位于燈體下方,比較難發現。這款大燈的造型設計完全不同于其他寶馬車型,天使眼的造型完全消失了。

你最喜歡寶馬哪款大燈設計?

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