美顏高配大空間,眾編輯體驗標致5008,給你中肯的評價

5008作為東風標致旗下的中大型SUV的關注,2840mm的軸距對比其4670mm的車長,無論5座版本還是7座版本的5008空間的利用率都被放大到最佳的比例,既好看又寬敞實用,這是擁有5008的車主們給出最中肯的評價。我們今天通過三位編輯的不同視角來再次回味一下5008的點點滴滴。

外觀:融入仿生學
























5008在設計上有著法式獨有的特征,點陣式進氣格柵,全LED的大燈總成,懸浮式黑鉆車頂,尾燈獅爪式的LED造型等等這些都是該品牌獨特的設計。在汽車設計界法系車從來不缺乏設計上的靈感,要新穎又不脫離主流,視覺效果與美觀的融合表現更強,看到更為實用的本質考慮,也可以看出設計師的功底。在從整體車型來看,同級別優越的長軸距的設計,相比同級別車型要更出眾一些,2840mm的軸距對比其4670mm的車長,空間的利用率被放大到最佳,既好看、又寬敞。

內飾:科技氛圍當道


















內飾的設計極具個性,蝎型中控區與換擋桿位置融為一體,是一個非常立體更傾向主駕駛席的設計風格,再有中控上擁有強烈戰斗氛圍的撥片按鍵與上下平底方向盤設計都讓人無法拒絕。進入駕駛艙,5008從內飾氛圍上就能夠給予更多駕駛欲望。另外,液晶儀表的設計確實非常的炫酷,支持多種顯示模式組合,滿足不同需求的關注。中間的行車電腦還可以切入導航與手機互聯等,更清晰更強大的車輛安全系統以及常規的泊車視覺輔助等都體現了人文科技的關懷。

空間:魔方儲物空間靈活多樣選擇

























在同級別中5008的座椅用料是當之無愧的第一,采用NAPPA高檔真皮,座椅的樣式與用料都無可挑剔??臻g方面,第二排角度的調節靈活,靠背和前后移動的距離較大,而且地板也采用了平整化設計,而2840mm的軸距在第三排起到了一定的作用,如果您選擇了5座版本車型,第三排座椅的收納倉會變成一組私密的儲藏盒,將會得到更多的裝載空間,滿足不同人群的需求。除此此之外常規的儲物槽以及兩組尺寸龐大的手套箱及扶手,也能滿足家庭成員的出行需求。

動力/駕駛:動靜皆宜不會讓人失望






此次體驗的東風標致5008七座豪華GT版車型搭載了一臺1.8THP渦輪增壓發動機,最大功率150千瓦/5500轉,最大扭矩為280牛米/1500-4000轉。匹配的6速手自一體變速器,與這口碑,它在低扭下的動力表現也更為優秀。



看到5008的體型可能會覺得1.8T動力并不能很好的應對,但當駕駛起來輕盈的油門踏板與動力的響應速度又不得不承認,工程師已經很好解決了這一問題,1500轉就可爆發280牛米扭矩與激進的油門調校讓這個“小胖子”也變得輕盈起來,并不需要去壓榨太多的油門。這套愛信的6速變速箱也清楚的知道你想要什么,如果還不滿意請打開運動模式,換擋邏輯改變會讓指針靠近紅區再次壓榨動力。




底盤懸掛優秀的表現已經是標致公認的強項,即便是應對更大的車身也能保證不錯的舒適性,但更重要的是操控表現也不會差,當你在顛簸路面感受著良好朗,可實際上即便是過彎也不會出現明顯的側傾,更扎實的底盤與毫不拖沓的車尾讓駕駛的信心更足。當然,轉向系統的調校更有質感,它對路面情況的反饋清晰,轉向靈敏又細膩,而韌性十足的懸掛也讓車身更為靈活,對于駕駛者來說這個大塊頭一點也不笨。

寫在最后:

5008推出的7座版本無疑考慮到了目前家庭用車的需求,主要還是它的承載能力和實用性更廣,對于不需要7座車型的客戶也可選擇5座版本的車型,一樣可以有很不錯的使用體驗,無論哪個版本的車型,法系車過硬的底盤調校以及渦輪技術讓5008有更好的駕馭感受,標致5008就是在駕駛樂趣和實用性都能有較好表現的產品,這也是眾多消費者認可的原因。

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