4K比2K強多少?360行車記錄儀K980超詳細深度對比評測

大家好鴨,我是佛系老司機。

360首款4K旗艦記錄儀K980終于來了,雖然遲到,卻集合了其他三大廠商4K旗艦型的部分優勢,這是“后來者居上”的意思?

本文您將了解到4K與2K記錄儀的實際效果對比,以及K980的詳盡客觀的優缺點

,看一看4K是不是你想要的,K980是不是你的菜。

6000字長文預警,干貨滿滿,有問必答,歡迎收藏后閱讀。

傳感器(一切都是因為它)


凸出的固定式鏡頭,大光圈不算很大,但確保了進光量與清晰度之間的平衡。

鏡頭后面是一塊索尼最新的IMX415圖像傳感器,這款傳感器有三個重要特點,令安防產品邁入了新的高度:

世界最小的4K傳感器(846萬像素);

提升了弱光下的表現;

高水平的圖像識別和檢測性能。

請大家先記住這三個特點,K980的所有特點,都源自于此。

外觀設計(看得見的外表,看不見的散熱效果)

由于IMX415傳感器只有1cm左右寬,所以才有今天K980的“隱藏式”小機身設計。但由于IMX415產生的數據量極大,所以CPU的性能也要更強。K980搭載的CPU是聯詠NT96670和2G運存,這款CPU比較成熟,一般常與索尼的中高端傳感器搭檔,整套方案在使用過程中順暢無卡頓。


外形設計很用心,金屬拉絲紋理的裝飾效果很好。

為了應對4K高數據量、高功耗所帶來的散熱問題,K980的頂部和底部布滿了散熱孔。這種“上下打孔”的設計不僅增加了散熱面積,縮短了氣體對流行程,而且還利用熱氣上升的原理進一步加速散熱。


上下各有一長排散熱孔,垂直方向散熱效果更好。

在我連續駕駛了300多公里高速后,手摸散熱孔和鏡頭四周,都只是溫熱,期間沒有出現任何故障,視頻記錄完好,這與K980強化的散熱設計直接相關?!吧帷笔歉咝阅苡涗泝x的天花板,K980的散熱表現超出了我的預期。

實測對比(不比也知道,一比還是嚇一跳)

這次我正好從舟山開車去蘇州自駕游,測試環境包括了高速、、地庫、隧道、雨天等多種路況,為期一周,算是深度體驗了。

畫質方面,我就用K980的4K和我車里另外一臺“常駐”的盯盯拍E5(2K)來個同場對決。


4K(藍色框)與2K(紅色框)分辨率的差異,4K正好是1080P的四倍。

接下來看看它們的實際表現,我將按1:1比例為大家展示。


貨拉拉果然牛,加速超我,強插不打燈,全過程被兩臺記錄儀清晰記錄(K980拍攝)。


△前方約10米處的黑色豐田車牌號雖然都能識別,但顯然K980更加清晰易讀。再對比約200米開外的遠處,4K優勢更加明顯。


杭州灣跨海大橋限速100,白色奧迪超速(K980拍攝)。


△白車車速較快,且又是陰天,對記錄儀的考驗還是比較大的。二者錄制均為30幀/秒,4K相比2K在高速路上抓拍會更加清晰,提高“舉報”的成功率。


△二者有幾乎相同的廣角效果,在受陽光反射的情況,4K并沒有突出的優勢——該模糊的都模糊,但該清晰的地方,確實也比2K明顯清晰,細節更加豐富。另外,從這張對比圖中也能看出,K980的白平衡相對更準確——地面是灰色的,而E5偏黃。


△在弱光環境下,記錄儀的傳感器為了獲得更多光線,通常會降低快門速度,這就非常容易把車牌拍虛。此圖中,正前方車輛剛剛起步,相對速度較慢,所以都能較好識別,但由于我是緩行,與右側靜止的車輛相對速度較快,所以二者都模糊了??傊?,夜間想要拍清移動中的車牌號碼是非常難的,即使用手機去拍,同樣也很難拍清楚,這是目前數字圖像傳感器難以逾越的天花板。

既然提到夜視效果,那就有請夜視記錄儀的標桿——趴趴狗N291登場吧。不過這次自駕游我并沒有帶它,就在我家的“小黑屋”(儲藏室)里加賽一場吧(只開著房門透進一點點光,非常暗):


△搭載索尼最強夜視傳感器IMX291的papagoN291,確實可以拍出比肉眼看還要亮的畫面,但由于只有1080P,且鏡頭光圈太大,所以白天的清晰度遠不如2K、4K甚至其他一些1080P記錄儀。360的K600也是1080P,但不屬于夜視專用記錄儀,夜視效果較弱。相對而言,E3(E5在車里,E3和E5在性能上完全一樣)的夜視稍好一些,而K980的夜視效果接近E3和E5。

可能有人會說:K980的夜視和普通記錄儀差不多嘛!其實不然。IMX415的傳感器面積比幾個對手都小,像素數卻是最多的,完全違背了“大底+低像素”夜視才好的定律(IMX291只有200萬像素),但IMX415卻能獲得和E3/E5幾乎一樣的夜視效果,實屬不易!而且,我們不能只用一個場景來判斷夜視效果的好壞……

比如,在隧道中,K980的夜視效果就會明顯好于E5:


△不得不說,K980的夜視確實有過人之處,,隧道內光線并不算很強,雖然K980并非始終都能拍清這臺卡車的車牌號,但只要一幀一幀去找,還是能找到幾張相對清晰可識別的畫面,而2K的E5直接退出了聊天室。這就是同樣的感光性能,在不同分辨率下的區別。另外,在隧道這種場景中,畫面整體的亮度和細節也是K980更勝一籌,這與各家的圖像算法有關。

通過以上樣張對比分析,可以初步得出結論:

2K的清晰度足以應付絕大多數使用場景,4K的優勢主要在于車牌的識別更加輕松、準確,并沒有形成碾壓之勢。值得關注的是,IMX415在弱光下的表現雖然不能說多強,但也是主流水平,加之4K高分辨率的優勢,所以可能會比感光度更高,但分辨率偏低的產品更容易識別出車牌號。

存儲方案(都是被4K逼的)

4K傳感器采集的數據量巨大,而且還有ADAS、GPS等,2G運存其實是確保系統長久穩定所必須的。

K980在4K模式下,碼率高達32Mbps,相當于每秒就會產生4M數據量,1分鐘的視頻就高達240M,而E5的1440P的碼率只有10Mbps多,1分鐘的視頻僅為80M。碼率越高,清晰度越高。

我之前專門橫評過TF卡,普通的U1等級TF卡的寫入速度一般只有每秒10~20M,滿盤后的寫入速度會更低,并不能很好地滿足4K視頻的存儲需求,4K一般要求是U3等級的TF卡。所以K980直接使用了讀寫速度更快、eMMC存儲方案,這一點比使用TF卡但同樣是IMX415的70邁A800要好很多,不僅給用戶節約了買高速TF卡的不小成本,。


值得一提的是,K980的eMMC默認使用的是FAT32格式,曾經作為windows的系統文件格式,穩定性好于目前記錄儀常見的exFAT,缺點是占用了一部分空間作為系統區,但距離標稱的64G還是差挺多的。另外,蘋果Mac電腦不支持FAT32,所以無法用數據線直接讀取。

回放體驗(喜憂參半)

4K的視頻文件太大,如果還用常見的2.4GhzWiFi傳輸就太慢了,所以K980必須上5GHzWiFi。本人用iphone11實測,1分鐘4K視頻通過5GHzWiFi只需26秒即可傳完,切換到2.4GHz50秒。需要注意的是,目前絕大多數新款手機都支持5GHzWiFi,但有些老手機只支持2.4GHz,另外,實際傳輸速度跟。


△K980支持在2.4G和5GWiFi之間切換

那就要說一說“編碼”技術了。編碼的兼容性相比上一代要差,比如在我的iphone11,就會略帶卡頓,但K980又不得不使用,因為它的優點是在相同畫質的前提下,壓縮率更高、文件更小。如果K980使用常見的,那么視頻文件體積將更大,不僅會拖累下載速度,還會大大縮短滿。理性的說,還是很適合行車記錄儀這類安防監控設備的。

有人可能要問:如果我看到一處美景,想用記錄儀拍下來,難道在手機上還看不了嗎?

如果是比較新或性能較高的手機,還是能播放的,只是可能有一點點卡頓,影響不大。另外,K980還給出了折中方案,就是當你喊出“我要錄像”(語音控制功能),它會在錄制4K,額外單獨保存一段16秒(喊出口令前后各8秒)大小僅為4M的480P“短視頻”,可以在你連接APP后,瞬間傳輸到手機上,播放非常流暢,清晰度發發朋友圈也是足夠的。當然,緊急視頻還是會以4K分辨率單獨保存。


如果您只是想拍照,那么喊“我要拍照”,可以獲得一張4K高清圖片,要比480P的短視頻清晰不少,而且圖片也不會占據多少存儲空間。

自帶屏幕(不只是無屏恐懼癥的福音)

K980帶有一塊顯示效果細膩(800*480)、可視角度很大、亮度較高的2.2英寸IPS屏幕——說人話就是:除了略小,其他都不錯,直接威脅到競品盯盯拍MINI5。


屏幕上方會顯示錄像狀態及已開啟的功能,非常清晰直觀。


大小與競品盯盯拍MINI5幾乎一樣,但卻多了屏幕。

它的意義并非只是告訴你“我在錄!我在錄!”。這么小的屏幕,配合三個觸控按鍵,以及經過全新優化的菜單界面,實現了簡單的操作。


可以通過觸控按鈕完成所有常用設置,無需連接手機。

小機身上,觸控按鍵比實體按鍵的體驗要好得多,菜單邏輯設計得很清晰,容易上手。三個按鈕從上到下分別為“返回”、“下一項”和“確認”,是不是覺得缺了什么?沒錯,沒有“上一項”,也就是說,如果你趴在小屏幕前苦苦翻找那段有妹子,突然手滑,翻過了,那就只能退出列表重新來過。另外,屏幕顯示分辨率雖然不低,但也很難看清車牌,所以還是建議在APP上觀看回放。


肉眼觀看屏幕清晰度會比相機拍攝的好得多,但車牌號太小不易識別,需要通過手機回放。


在APP上觀看回放最方便最清晰

屏幕可根據自己的需求設,或永不息屏。其實息屏后,還有左側的狀態指示燈,它也能告訴你“我在錄!我在錄!”


機身上唯一的實體按鈕——電源開關,并帶有工作指示燈。

小結:這塊小屏幕(方便校正視角),還能分類回放各種錄像(循環錄像/緊急錄像/停車監控//照片/短視頻),并且輕松完成各種功能設置,大大減少了連接手機的次數,雖然連接手機也挺快,但畢竟還是要多出好幾步。另外,對“無屏恐懼癥”患者有很好的“療效”。


機身較小,只能放下三個觸控按鈕。

其他功能

“不插電”停車監控

K980繼承了360記錄儀的傳統美德——大容量鋰電,別看只有500mAh,在記錄儀里已經屬于非常大了,它“不插電”停車監控,尤其,可以免去購買降壓線、保險盒取電等一系列麻煩。當然,它也支持通過汽車電瓶供電實現睡眠式停車監控,以及通過360記錄儀的專用降。

注意:這兩種停車監控最多支持兩天和24,以避免電瓶虧電導致車輛無法啟動。

:停車后始終錄像,但是以每秒拍攝一幀的超低功耗錄像,的全過程(最長24),避免輕微碰撞剮蹭無法觸發震動傳感器,從而導致漏錄的情況。當停車期間車輛受到碰撞后,它又會立即變成正常速度錄像,確保詳細記錄碰撞發生后的情況,并且在你上車通電后,它還會主動用語音提醒你查看剛剛發生的碰撞錄像,以免你沒有看到碰撞傷痕,。

更精準的ADAS高級駕駛輔助

IMX415除了更清晰外,對圖像算法的處理能力也更強大。我車上的MINIEYE碰撞儀是主打ADAS功能的產品,我曾對它的車道偏離精準度贊不絕口,這次和K980同臺競技,二者在車道偏離、前車起步等安全輔助功能方面竟然打得難分難解。

只是K980對安裝位置上的要求比較嚴格,鏡頭最好處于前擋風玻璃正中,由于我的MINIEYE已經占據C位,所以導致K980的鏡頭處在車道偏右一點點的位置,導致效果不如C位的MINIEYE準,這是我的安裝問題,各位要引以為戒。


這次深度評測的三臺設備,碰瓷黨慌不慌!

總的來說,K980的ADAS是可以信賴的,非常適合新手、經?!氨环稚瘛钡哪贪帜虌?、,,它也許真的可以救你一命。

不完美的AR實景地圖導航

我經常跑高速,,即使開著手機導航,每次還是會因為注意力不集中或道路過于復雜而走錯路。

測試前,我很期待K980+搜狗的AR地圖功能,但最終還是失望了。


手機AR導航效果

不得不說,搜狗地圖實景導航的箭頭定位效果、距離標識、車道顏色標記都很準!很高大上!很有未來感!但是,由于搜狗地圖目前還無法精準定位我所在的車道,所以當,。也就是說,你還是要集中精神確保自己在正確的車道上,一旦走錯,就算AR給你指明了方向你也過不去,并沒有從根源上解決走錯路的問題。


這段路與搜狗導航的車道標識完全不同!導致我開錯路,兜了個大圈。


緊接著又錯過一個路口


不過我依然相信,隨著技術不斷升級,完美的AR導航很快就能出現。目前這種情況,可能更適合剛上路不久的新手(緊張到左右不分需要箭頭幫忙),或者純粹為了嘗鮮好玩的車主。

另外,搜狗地圖雖然進步巨大,但我感覺,基本的地圖信息和導航信息還是不如高德百度豐富和精準。高德百度雖然也都推出了AR導航,但適配的記錄儀也不多。其實想體驗AR導航,完全可以直接用一臺手機來實現,不必非要使用記錄儀的攝像頭來采集畫面。

很靈敏的語音控制

這次能印象更加深刻,當我喊出“我要拍照”、“我要錄像”,三臺、快門聲,真叫一個熱鬧。三臺機器應該都有收音降噪處理,這才能確保在噪音較大的,也能聽清我的口令,K980的反應和其他兩臺一樣,都十分靈敏。

限速預警(電子狗)

內置的GPS不僅可以,更重要的功能是限速預警,而限速預警最重要的是要“準”!K980的GPS天線隱藏在底座中。


K980的底座無法與機身分離,可上下調整很大角度,面包車/貨車同樣適用。

,我都能聽到K980和我手機上的高德導航一呼一應地發出限速預警,但明顯還是高德導航更加頻繁和準確一些,畢竟作為地圖供應商,它們有一手數據。記錄儀上的電子狗,只是輔助,不要依賴。好在360家的記錄儀,都支持通過“360行車助手”APP在線升級電子狗數據和固件,這要比一些需要把GPS模塊插在電腦上更新數據的產品方便太多了。

人性化的在線升級

補充開箱

作為當家旗艦機型,K980的做工非常不錯,細節之處很有設計感。包裝方面也體現了360目前的最高水準,比之前簡單到不能再簡單的“原色”紙盒強太多。

抽拉式包裝盒還是比較大的,精致有質感。

主機正面的顏色其實是很好看的藍灰色,但受環境光線影響,也會有槍灰色的效果,總之比較顯檔次。

配件齊全,其中說明書、靜電貼、擦鏡布被單獨包裝在圖中的黑色封套里。

優缺點

優點:

小巧美觀,安裝后完全不遮擋視線。

IMX415傳感器兼顧了白天與夜間的清晰度,4K高碼率帶來了非常不錯的畫質表現。

ADAS功能比以前的產品有明顯提升,不再雞肋。

散熱效果很好,,酷夏使用情況待查。

2.2英寸屏幕素質很好,觸控按鈕靈敏,無需連接手機即可完成設置操作。

64G內置eMMC存儲芯片速度快、壽命長,4K必備。

500mAh大容量鋰電,壽命相對更耐用,還支持不插電停車監控。

APP連接順暢、升級方便,5GWiFi下載4K視頻速度飛快。

缺點:

屏幕偏小,按鈕缺少“上一項”,機內瀏覽/回放效果欠佳,回放還是要連APP。

底座與機身不可分離,安裝后只能在車內用手機連WiFi或用筆記本電腦導數據,且FAT32文件格式不支持蘋果電腦。

AR導航很酷,但沒有解決走錯車道的根本問題,不過這是地圖APP的鍋。

總結

有些朋友看完后,也許會轉頭去買2K的機型,有些朋友也許會對K980很有好感,這就對了!4K記錄儀不是為了“顛覆”而存在的,它更適合“極客”,或者生活中追求“更好”的人。

以前我常說:“作為安防設備,記錄儀只要能還原事故真相就夠了!1080P多好,近處能拍清,傳輸又快,發熱低,穩定性高”。但隨著科技的進步,今天的K980不僅更清晰、更快、更有趣,……再看600元的價位,你說香不香?

我是「佛系老司機」,原汽車行業從業者。對用車、攝影、家居數碼感興趣的朋友,歡迎關注我哦!

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